鋼軌急救器使用注意事項：

1、夾頭凹槽斜面一定要擱在鋼軌底部的斜面上。 

2、兩端螺母同時接近達到額定扭矩左右，三副組合使用時，最后再次復緊中間夾體兩端螺母同時接近達到額定扭矩左右。 

3、如防松板卡不住螺母，可稍微轉動螺母（順時針）以調整六角螺母的角度，再放下防松板（不允許逆時針調整六角螺母的角度，放下防松板）。 

4、拆夾體時，放松兩端螺母，但螺母不得直接與螺栓脫離，避免魚尾板與夾體彈出擊傷人體。 

5、螺母達到額定扭矩工作下，螺栓與螺母使用次數不得超過20次。 

GWJ型鋼軌接頭無孔夾緊裝置使用說明

一、鋼軌急救器概述：

GWJ型鋼軌接頭無孔夾緊裝置適用于鋼軌或焊縫發生傷損時的應急處理，以及鋪設無縫線路時鋼軌臨時連接。其中GWJ-60與GWJ-60(D)適用于60kg/m、GWJ-50與GWJ-50(D)適用50kg/m鋼軌臨時連接。

二、鋼軌急救器操作方法：

本裝置可一個(大)或三個(一大兩小)配合魚尾板使用，也可二個(兩小)配合鼓包夾板使用。作業時先調整軌縫（裂縫）至兩邊軌枕的距離，扒掉鋼軌下面少量石渣，軌腰處放入魚尾板。夾頭凹槽斜面擱置在鋼軌底部的斜面上，穿入螺栓，同時反復擰緊兩端螺母至額定扭矩，放下防松板。

鋼軌急救器使用一個(大)時：夾體（寬度）中心與軌縫（裂縫）目測對齊。

三個(一大兩小)組合使用時

鋼軌急救器安裝三個（GWJ-60、GWJ-50）時，先調整軌縫（裂縫）至兩邊軌枕的距離360mm（軌枕中心間距約720mm），中間的夾體（寬度）中心與軌縫（裂縫）目測對齊，左右夾體與中間的夾體間距各為25mm。

安裝三個（GWJ-60、GWJ-60（D）組合，GWJ-50、GWJ-50（D）組合）時：中間的夾體（寬度）中心與軌縫（裂縫）目測對齊，左右夾體〔GWJ-60（D）〕與中間的夾體間距各為約10mm，擰緊兩端螺母時，左右夾體不準偏斜。

3、鋼軌急救器使用鼓包夾板安裝兩個(兩小)時，鼓包夾板放入軌縫（裂縫）的軌腰處，左右夾體內側邊緣與焊縫間距各為約110mm。

三、鋼軌急救器拆卸方法：

1、拆夾體時，先翻起防松板，插入拔銷固定防松板。

2、放松兩端螺母，但螺母不得與螺栓脫離。

3、敲擊魚尾板與夾體側面，待夾體松動后放松兩端螺母，拆下夾體。

JGQ型急救器分為43型，50型，60型，75型分別對應鋼軌型號使用。可利用列車間隔時間維修線路或鋼軌發生損壞而未能及時鎖緊夾板時，采用救軌器臨時鎖緊兩鋼軌間夾板接頭，以保證列車正常運行。

GWJ型鋼軌接頭無孔夾緊裝置特點：

一.對線路上判定為各類傷損的焊帶進行加固。

二.鋼軌或焊帶折斷時進行急救加固處理。

三.鋁熱焊、氣壓焊、電阻焊焊帶處的傷損全能牢固夾住。在軌枕之間或軌枕上的傷損鋼軌全能進行夾固處理。采用合金鋼精鑄成型，造型美觀、重量輕、攜帶方便、耐沖擊、使用壽命長。

四．在各個公里標和半公里標軌底處備用一套，使用時非常及時方便。

五.鋼軌折斷時作業人員不用攜帶鼓包夾板和急救器到現場，減輕了作業人員的勞動強度，大大縮短了斷軌處理時間。

六.傷損鋼軌加固器安裝后可以確保列車正常運行。（本產品長度：240mm 重量：18kg）

JGQ型鋼軌急救器使用方法：在鋼軌斷裂的緊急情況下，為了火車正常通過，可將相應型號的鋼軌魚尾板（鋼軌接頭夾板）扣在斷裂的鋼軌兩側，在將急救器從鋼軌底部伸入至魚尾板下部，使急救器頂面分別于臨時魚尾板兩側。兩個急救器為一組同時加在接頭夾板上，急救器位置分別在夾板端頭100MM處，在用隨即配備的快速扳手鎖緊急救器螺栓。即可使火車以較低安全速度正常通過。

JGQ型鋼軌急救器簡介：JGQ型急救器也叫做鋼軌救軌器，該產品質量可靠，易操作，用途廣泛，使用安全，裝卸方便靈活，夾緊牢固可靠，隨即工具箱便于攜帶，是鐵路工務部門臨時救援鋼軌斷裂的便利可靠地搶修工具.

售后服務及交付說明

1、性價比說明：

同產品質量條件下，我公司不以降低性能、更改產品零部件為代價，給出最低最實在的價格。（可根據客戶要求進行產品的生產配置）

2、交貨說明：

按供貨期交貨，若有特殊情況，需提前交貨的，我公司在有限的范圍內將會組織人員加大生產力度、實行生產，安裝，調試，包裝等工藝，力求滿足貴公司要求.

3.售后服務范圍：

產品保修期為1年，在保修期內產品屬質量問題的我公司給予最快捷的維修，無任何費用，在保修期外需要更換零部件的，我公司只收取成本.

   山東卓信機械（官網http://www.jnzhuoxin.com）秉承山東人的豪爽與實誠，誠邀各位專家、領導來我公司考察、指導、賜教并期盼與您真誠合作，“追求卓越”永遠是我們的主題，我們將勵精圖治，再創高效，力爭以先進的技術，優良的產品質量，為煤礦企業提供多方位的服務。