溜槽堵塞檢測(cè)開(kāi)關(guān)用于帶式輸送機(jī)系統(tǒng)轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)溜槽、漏斗的安全保護(hù)，用于檢測(cè)物料堵塞情況，是輸送機(jī)系統(tǒng)必不可少的安全保護(hù)裝置。

產(chǎn)品名稱：溜槽堵塞檢測(cè)開(kāi)關(guān)GHLM-I

防護(hù)等級(jí)：IP55。
環(huán)境溫度：-20～60℃。

殼體：防塵、防腐、防雨。
開(kāi)關(guān)可根據(jù)用戶需要接成常開(kāi)或常閉形式。

GHLM-I、LDK-1、LDM-X、溜槽堵塞檢測(cè)裝置

一、溜槽堵塞檢測(cè)器

所屬類別：溜槽堵塞開(kāi)關(guān) > 溜槽堵塞檢測(cè)器

 

 

溜槽堵塞檢測(cè)開(kāi)關(guān)GHLM-I

溜槽堵塞檢測(cè)器安裝在溜槽側(cè)壁上，當(dāng)溜槽內(nèi)發(fā)生堵塞時(shí)，堆積的物料必須擠壓活動(dòng)門，并使之偏移而啟動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，發(fā)出告警或停機(jī)信號(hào)。排除故障后，LDM-G型溜槽堵塞保護(hù)裝置安裝與接線安裝方法：1、在溜槽側(cè)壁一適當(dāng)位置開(kāi)240×260長(zhǎng)方口，然后在開(kāi)口上方約100~200mm處，溜槽內(nèi)壁焊接一塊長(zhǎng)300mm左右的擋板，以防大塊物料落下直接沖擊活動(dòng)門發(fā)生誤動(dòng)作。再用隨機(jī)所配橡膠板將開(kāi)口完全覆蓋、封閉。1、將本裝置用M10×25螺栓緊固在彎角件上即可。安裝要領(lǐng)及主要事項(xiàng)，1、本系列溜槽堵塞開(kāi)關(guān)可兩個(gè)為一組，安裝于溜槽相對(duì)的并且不受物料沖擊的兩個(gè)側(cè)壁上，高度根據(jù)用戶需要而定。一般安裝在溜槽底部向上三分之二高度為宜。2、本系列產(chǎn)品裝置也可用四個(gè)分兩組使用，一組安裝在溜槽側(cè)壁從底算起三分之一相對(duì)高度，作為輕度堵塞檢測(cè)。溜槽堵塞開(kāi)關(guān)用于接振打裝置信號(hào)，當(dāng)溜槽發(fā)生堵塞時(shí)，振打裝置接收到信號(hào)后，便開(kāi)始振打；另一組安裝底部三分之二處，作為重度堵塞時(shí)輸出停機(jī)信號(hào)。，LDM-G型溜槽堵塞保護(hù)裝置安裝與接線安裝方法：1、在溜槽側(cè)壁一適當(dāng)位置開(kāi)240×260長(zhǎng)方口，然后在開(kāi)口上方約100~200mm處，溜槽內(nèi)壁焊接一塊長(zhǎng)300mm左右的擋板，以防大塊物料落下直接沖擊活動(dòng)門發(fā)生誤動(dòng)作。再用隨機(jī)所配橡膠板將開(kāi)口完全覆蓋、封閉。1、將本裝置用M10×25螺栓緊固在彎角件上即可。安裝要領(lǐng)及主要事項(xiàng)，1、本系列溜槽堵塞開(kāi)關(guān)可兩個(gè)為一組，安裝于溜槽相對(duì)的并且不受物料沖擊的兩個(gè)側(cè)壁上，高度根據(jù)用戶需要而定。一般安裝在溜槽底部向上三分之二高度為宜。2、本系列產(chǎn)品裝置也可用四個(gè)分兩組使用，一組安裝在溜槽側(cè)壁從底算起三分之一相對(duì)高度，作為輕度堵塞檢測(cè)。溜槽堵塞開(kāi)關(guān)用于接振打裝置信號(hào)，當(dāng)溜槽發(fā)生堵塞時(shí)，振打裝置接收到信號(hào)后，便開(kāi)始振打；另一組安裝底部三分之二處，作為重度堵塞時(shí)輸出停機(jī)信號(hào)。，活動(dòng)門在壓簧作用下自動(dòng)復(fù)位。
接點(diǎn)容量：1A/125（DC）；5A/250V或380V（AC）。

新舊程度：全新

觸點(diǎn)個(gè)數(shù)：1個(gè)常開(kāi)和1個(gè)常閉（可根據(jù)用戶需要增加開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù)）

 

原產(chǎn)地：溫州

品牌/商標(biāo)：JIEHANG/杰航

 

本檢測(cè)器采用側(cè)壓活動(dòng)門結(jié)構(gòu)，故障排除后，壓簧的推力使活動(dòng)門自動(dòng)復(fù)位；帶防腐層的鑄鋁外殼重載微型開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)靈敏度高，作用力只需0.9kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)機(jī)內(nèi)選用進(jìn)口行程開(kāi)關(guān)，帶式輸送機(jī)是在廠礦及港口作業(yè)中廣泛應(yīng)用的 一種物料輸送設(shè) 備。帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中兩條輸送機(jī)之間通常是通過(guò)管狀溜槽連通。在運(yùn)行中，當(dāng)溜槽出口因各種原因被堵塞時(shí)，物料會(huì)很快堵滿整 個(gè)溜槽甚至大量溢出。在溜槽的中上部位置安裝堵料保護(hù)裝置可以在 堵料事故發(fā)生的初期報(bào)警，并可自動(dòng)觸發(fā)緊急停機(jī)，從而避免大量堵 料造成的輸送帶打滑、驅(qū)動(dòng)電機(jī)過(guò)載等嚴(yán)重后果。通常，溜槽堵塞保護(hù)裝置采用電容式壓力傳感器來(lái)檢測(cè)堵料信 號(hào)。該溜槽堵塞開(kāi)關(guān)包括安裝在溜槽側(cè)壁上的壓力傳感器，溜槽堵塞開(kāi)關(guān)工作原理為當(dāng)溜槽內(nèi)壁受到擠壓時(shí)傳感器發(fā)生動(dòng)作，該溜槽堵塞保護(hù)裝置向中控室發(fā)出報(bào)警停機(jī)信號(hào)。但是，在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)這種電容 式壓力傳感器型的溜槽堵塞保護(hù)裝置易受外界信號(hào)干擾，如物料沖 擊，當(dāng)物料顆粒較大時(shí)易造成誤動(dòng)作，從而引起設(shè)備停機(jī)。因此，有必要采用一種安全穩(wěn)定性高的溜槽堵塞保護(hù)裝置，以克 服上述缺陷。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全穩(wěn)定性高的溜槽堵塞保護(hù)裝置。，動(dòng)作靈敏、可靠性高。
動(dòng)作角度5°，極限角度10°。

 

 

詳細(xì)說(shuō)明

產(chǎn)品型號(hào)：GHLM-I、LDK-1、LDM-X

企業(yè)類型：制造商

溜槽堵塞檢測(cè)開(kāi)關(guān)GHLM-I

工作原理
三、溜槽堵塞檢測(cè)器技術(shù)參數(shù)
二、溜槽堵塞檢測(cè)器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
，現(xiàn)有技術(shù)中用于帶式輸送機(jī)上溜槽堵塞開(kāi)關(guān)的傳感器，通常為重力接觸式的 壓力傳感器，該傳感器含有膠板、擋板和行程開(kāi)關(guān)，當(dāng)溜槽出現(xiàn)堵塞至物料接觸膠板后，膠 板發(fā)生位移并推動(dòng)擋板觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)發(fā)出堵塞信號(hào)。這種溜槽堵塞開(kāi)關(guān)傳感器在正常卸料過(guò)程如果發(fā)生 物料碰撞膠板會(huì)造成誤動(dòng)作，此外，這種溜槽堵塞開(kāi)關(guān)傳感器在在物料沖擊下易損壞，使防堵塞系統(tǒng)失去 檢測(cè)功能。