縱向撕裂保護(hù)開關(guān)DB-100用于檢測輸送帶本身，當(dāng)皮帶輸送機(jī)入料存在銳器，使輸送帶從中間撕裂時自動報警并緊急停機(jī)。

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整體式閏板，易于接線。

開關(guān)額定值為20A/125，250或480V交流。開關(guān)可根據(jù)需要接成常開或常閉形式。

詳細(xì)說明

縱向撕裂保護(hù)開關(guān)DB-100特點

DB-100型，2個SPDT微型開關(guān)，NEMA4殼體；1’’NPT導(dǎo)線開口（標(biāo)準(zhǔn)型有兩個，防爆型一個）。

發(fā)布時間：2014-11-17

外部零件用不銹鋼制作。

大容量微型觸點。

所屬類別：撕裂開關(guān)

產(chǎn)品型號：DB-100、YHZL-2、ZL-A

結(jié)構(gòu)簡單牢固，不需維護(hù)。

YPSL-A，YPZLD-10A，DB-100，JZL-K、 SR-80，撕裂開關(guān)、縱向撕裂保護(hù)裝置、皮帶防縱向撕裂裝置應(yīng)用領(lǐng)域：在冶金、礦山、港口等行業(yè)散狀物料運輸中，有大量的皮帶運輸機(jī)。煤炭、礦石、燒結(jié)礦、球團(tuán)礦、塊礦等散狀物料，在開采、生產(chǎn)加工處理、運輸?shù)冗^程中，有時不可避免會有大塊異物的混入。這些混入物料中的大塊堅硬異物卡在受料漏斗中，隨著皮帶向前運動和上方物料的不斷進(jìn)入，時常會使運輸皮帶發(fā)生縱向撕裂，甚至將運輸皮帶全部剖開，造成設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞，生產(chǎn)長時間停止，經(jīng)濟(jì)損失重大。安裝XT-FSL運輸皮帶防縱向撕裂裝置，不僅可以在運輸皮帶發(fā)生縱向撕裂時及時檢測發(fā)現(xiàn)，使運輸皮帶停止運行，避免運輸皮帶縱向撕裂事故的擴(kuò)大。撕裂保護(hù)裝置還可以在運輸皮帶尚未發(fā)生縱向撕裂，有縱向撕裂預(yù)兆時及時檢測發(fā)現(xiàn)，使運輸皮帶停止運行，避免運輸皮帶縱向撕裂事故的發(fā)生。，TLZX-b，UZK-10，在皮帶出現(xiàn)由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時，撕裂開關(guān)能給監(jiān)視人員提供報警信號或 關(guān)掉輸送機(jī)。撕裂開關(guān)成對安裝在兩側(cè)，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來。繩的一端永固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面形 成一個閉和的回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來，掃落一條或兩條線繩時 即探測出故障。因為線繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向 上彈起這時機(jī)內(nèi)兩個微動開關(guān)發(fā)出報警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開機(jī)。，UZK-11，UZK-300，XTD-ZL-B，ZXK-1，ZXK-2，ZL-K，HZX，ERT-100，C181-1，YHDL-2、YHZL、ZL-A、ZL-B、YHZL-2、SL-A、SL-B

產(chǎn)品名稱：(DB-100)撕裂開關(guān)報價，撕裂開關(guān)特點：結(jié)構(gòu)簡單牢固，不需要維護(hù)，可多次反復(fù)使用鑄鋁外殼帶動防護(hù)層整體式蓋板，易于接線作用力只需要0.9Kg即可觸發(fā)開關(guān)與進(jìn)口產(chǎn)品安裝尺寸一致。撕裂開關(guān)安裝與使用：隨著距離的增加，將全屬球從球窩中拉出所需要的力度應(yīng)相應(yīng)的也增大。因此應(yīng)該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應(yīng)連接點的固定。第三個撕撕裂開關(guān)應(yīng)安裝在一個撕裂檢測器的相應(yīng)位置以有效的保護(hù)輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導(dǎo)致當(dāng)撕裂開關(guān)安裝在輸送皮帶的下表面下面時起步了作用。然而皮帶順壞的部分將露在回程皮帶的底面。為了檢測這種類型的皮帶損壞可將檢測器安裝在回程皮帶的下表面，這就是輸送帶提供可靠的保證。撕裂檢測器必須安裝在足夠的高以確保繩纜能保護(hù)整個皮帶截面。也就是說纜繩必須距皮帶下不表面足夠近的距離小于5cm，以能夠檢測中間以及邊緣部位。，縱向撕裂保護(hù)裝置

縱向撕裂保護(hù)開關(guān)DB-100主要技術(shù)指標(biāo)

山東卓信電氣公司生產(chǎn)的縱向撕裂開關(guān)型號：

鑄鋁外殼帶防護(hù)層。

作用力只需0<0.9kg即可觸發(fā)開關(guān)。

DB-100型撕裂開關(guān)成對安裝在皮帶的兩側(cè)，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來。繩的一端永久固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開關(guān)上的一個彈簧球上。兩段線繩在皮帶下面形成了一個閉合的回路。在皮帶出現(xiàn)撕裂、戳破、絞結(jié)處損壞或銳利物凸出皮事時，在皮帶出現(xiàn)由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時，撕裂開關(guān)能給監(jiān)視人員提供報警信號或 關(guān)掉輸送機(jī)。撕裂開關(guān)成對安裝在兩側(cè)，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來。繩的一端永固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面形 成一個閉和的回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來，掃落一條或兩條線繩時 即探測出故障。因為線繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向 上彈起這時機(jī)內(nèi)兩個微動開關(guān)發(fā)出報警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開機(jī)。，撕裂開關(guān)能給監(jiān)視人員提供報警信號或關(guān)掉輸送機(jī)。因為線繩的脫離，它把彈簧球拉出底座，引起兩個微動開關(guān)發(fā)出報警或關(guān)掉輸送機(jī)。